あー…。

先週の火曜日のエントリで書いたとおり、学会のイベントでつくばエクスプレスの車両基地を見学してきただけですよ(笑)。

珍しくスーツを着込んでみたら、痩せたせいかカッターシャツ(念のため…ワイシャツのことね)の首周りが楽で楽で。去年の今頃に比べると、もう10キロも落ちてるんですよね。自分の理想はあとマイナス5キロなので、春ぐらいまでには達成できるように頑張ってみよう。

久々にかっちりとしたものを着たので、なぜか嬉しくなって写真をとってみたり。ドクターになれば、研究分野にかかわらず白衣を着られると思って大学院に行ってみたもののそれは叶わず、一応白衣は持ってるので、ネクタイも締めて白衣を着てドクターらしい写真もとってみたいとは思っていたんですが、思い出してみたらコスプレ衣装のために改造してたんだった(笑)。

雨も心配だったので、バスで横浜駅へ。朝のラッシュ時刻は過ぎていたのですが、東海道線はやや遅れ気味。車内のポスターで、今日はそういえば京浜東北線のリフレッシュ工事の日だと知らされたため、品川で降りて京浜東北線に乗車。田町を出てポイントをわたったり、そこから先は普段と反対の進行方向左側の扉が開いたり北行なのに緑の車両とすれ違ったりと貴重な経験でしたわ。

秋葉原で下車し、先日の日記で書いたとおりついに携帯電話に手を出すべくヨドバシカメラを物色。早めのお昼ということで、ヨドバシカメラの秋葉原駅と反対側の出口の向かい(セブンイレブンや吉野家がある側)の「さくら水産」でお昼を食べたのですが、これが500円でものすごいボリューム。何週間ぶりだろう…こんなにお腹いっぱいにご飯を食べたのって。あんまり気に入ってしまったのでナイショにします(嘘です、別のエントリーで)。

通い慣れた道の途中で

私の場合、筑波の大学と連携してやっていることもあるので、つくばエクスプレス自体は3ヶ月に1回程度、つくばと往復するために利用しているので車窓などはもう特に感想はないですね。でも、やはり乗り心地は実にいい…。と、車内を見ると、その研究でお世話になっている京都の先生がいらっしゃるじゃないですか(笑)。何という偶然。向こうも気づいたらしく、挨拶して近況を報告。先生がお仕事で行くのに、私は遊び見学でというのがちょっとだけ恥ずかしい。

守谷駅で降り、時間近くまで駅近くのタリーズで本を読みながら過ごそうと思ったのですが、これが見つからない。確かに、コンコースに吉野家や(JRは関係ないはずなのに)あじさいがあったりしましたが、駅の建物を出たすぐに、回れ右をしなければ案内板に気づかないのはちょっとね…(汗)。結局10分ぐらいは駅周辺を探してしまい、ゆっくり飲むはずのラテはあまり時間がないので「ぬるめで」お願いすることに。

守谷駅から車両基地まではタクシーで5分ほどなので、相乗りができる人を探していたのですが、それらしき雰囲気の団体は、守谷のビール工場へのシャトルバスを待っていた様子。声をかけなくてよかった。仕方なくひとりでタクシーに乗ったのですが、車両基地について納得、すでに参加者のほとんどが到着済みだったらしい(笑)。まだ集合時間の15分ぐらい前なんですが…。

もともと大きな学会だけに、参加者のなかに知っている顔は発見できず。年齢層は、学生さんから教員をリタイアした方まで幅広かったですね。

初めに、技術部長さんよりつくばエクスプレスの概要や車両についての説明、次に、この学会らしくTXで運用されている「車内無線LANサービス」についての説明。無線LANスポットって、基本的には名前の通り「スポット」つまり点でのサービスなのですが、それをどうやって列車という「線のサービス」にするのか。当初は電車目的で来たのですが、そこは技術者の端くれ(無線通信技術大好き)、なかなかユニークな技術を教えてもらって、座学だけでも今日はためになったと思ってしまったぐらいでした。

次に、実際に車両に入って中を見ることに。TXの車両基地まつり(今年は11/3)でも入ることが出来ない、留置線のレールの間にも入れて、ちょっとしたどころではなく鉄ヲタの血が沸騰してしまいました。一眼レフ持っててよかったよ…ホントに。

車内で、先ほど説明のあった自動運転システムの説明を実際の運転台で。また、車内でどうやって無線LANを運用するのか、各車両にあって気づかなかった「でっぱり」の中を見せてもらったり、後付で無線LANシステムをとりつけたが故の苦労なども教えてもらいました。

時刻表にない列車

行きはタクシーでしたが、帰りは何と、守谷駅への回送列車に乗せて送ってくれるという、鼻血ふいちまうような大盤振る舞い。もともと夕方に運用に入る列車を送り込むついでではありますが、それでも時刻表にない場所から、時刻表にない列車に乗るなんて、仕事でもなければ一生のうちでそんなにはないですよ。

車両基地の検車庫内の28番線にある車両へ移動したのですが、その途中でミュージックホーンが試験で連発されて、普段あまり聴けないだけにもう、なんで常時ICレコーダーを録音状態にしなかったんだろうと悔やんでました。裏を返せば、あの周辺に車で行けば、録音し放題ということか(笑)。

車内に入り、15分ぐらい待ってようやく発車。本当はかぶりつきをやりたかったのですが、ちょっと出遅れた…参加者が40人ぐらいしかいなくても、ほぼ全員が鉄なので、いい場所は完全に埋まっておりました…。

ゆっくりと車庫内を走っていましたが、車庫の構内はATOによる自動運転ではなく、ちゃんと運転士が運転するんですね。切り替え地点で一旦停止し、ここからはATOとなりましたが…手動の方が運転荒っぽくないんだ(笑)。

ちなみに、どうでもいい話ですが、車庫の食堂の自販機、500mlペットボトルは120円、他は100円でした。

また、お土産として、「TXのハンドタオル」「TXの鉛筆セット」「TXの絵はがき」「TXの手ぬぐい」を一式頂きました。欲しい人いる?

まとめ

そんな感じで、守谷駅に到着し解散となりました。秋葉原駅から往復1600円ですが、十分にもとがとれたような気がします。秋葉原から、友人のおつかいもあって地下鉄で東京駅へ行ったのですが、その途中で金曜日に会う研究協力者のボランティアの代表の方が正面の座席に…(汗)。相当に眠そうな様子だったので見ないふりをしておきましたが、気づかれていたのかも…。という感じで、なぜこの広い東京で、2人も知っている人にばったり会うのだという不思議な日でもありました。

実は、ここ数週間、正直なところ鉄道趣味をやっているのを苦しく感じていたのですよ。理由はいくつかあるけど…。でも、今日こうやって子供心に戻ってしまうと、やっぱりこの趣味は止められないなぁと実感。何せ「趣味の王様」と形容されるぐらいなんですから。

もちろん、止められない以上は責任を持って誠実に、分別ある行動で…。

拍手御礼

昨日、拍手をいただきましたのでお返事。

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→タイトル横の広告はを消す方法はもちろんあるのですが、mixiプレミアムの方相手ならお教えできるのですがそうでなければやはりWebサービスという面もあるのでここで公にはできないんですよ。すみません…。